Kort sammanfattat
- Dolt fel är inte en juridisk term – det som prövas är om fordonet avviker från vad du med fog kunde förvänta dig.
- Vid köp från handlare antas ett fel som visar sig inom två år ha funnits redan vid leveransen.
- Normalt slitage på ett begagnat fordon är inte ett fel, oavsett vad det kostar att åtgärda.
Vad ett dolt fel faktiskt är
I dagligt tal betyder dolt fel ungefär allt som går sönder efter köpet utan att köparen visste om det. Juridiskt finns inte begreppet i konsumentköplagen. Det som prövas är i stället om varan avviker från vad du med fog kunde förutsätta – alltså om fordonet är sämre än vad en förnuftig köpare hade kunnat räkna med givet pris, ålder, körsträcka och den information som lämnades.
Det gör bedömningen relativ. Samma trasiga komponent kan vara ett fel på en fyra år gammal bil med sex tusen mil och samtidigt vara helt förväntat på en femton år gammal bil med fyrtio tusen mil till en tiondel av priset. Frågan är aldrig bara om något gått sönder, utan om det rimligen borde ha hållit.
Ett fel i lagens mening kan också vara att fordonet saknar en egenskap som utlovats, att det avviker från vad säljaren beskrivit i annonsen, eller att information som säljaren borde ha lämnat har utelämnats.
Tidsgränserna vid köp från handlare
Köper du av en näringsidkare gäller konsumentköplagen. Den ger dig tre år på dig att reklamera ett ursprungligt fel, räknat från leveransen. Reklamationen ska göras inom skälig tid efter att du märkt felet, och två månader räknas alltid som inom skälig tid.
Den viktigaste regeln är dock bevisbördan. Visar sig ett fel inom två år från leveransen antas det ha funnits redan då. Det är säljaren som måste visa motsatsen, inte du som måste bevisa att felet fanns från början. Efter två år vänder bevisbördan och landar hos dig, vilket i praktiken gör anspråk betydligt svårare att driva.
- Tre år att reklamera ett ursprungligt fel
- Inom två månader från upptäckt räknas alltid som i tid
- Fel inom två år antas ha funnits vid leveransen
- Efter två år är det du som ska visa att felet är ursprungligt
Vid köp av privatperson gäller något annat
Handlar du av en privatperson gäller köplagen i stället, och den är betydligt mindre generös. Fordonet säljs nästan alltid i befintligt skick, du har en undersökningsplikt före köpet, och det finns ingen presumtionsregel som lägger bevisbördan på säljaren.
Att fordonet sålts i befintligt skick betyder ändå inte att säljaren är fri från ansvar. Fordonet kan vara felaktigt om det är i väsentligt sämre skick än du med hänsyn till pris och omständigheter hade kunnat räkna med, om säljaren lämnat felaktiga uppgifter, eller om säljaren undanhållit något väsentligt som hen kände till.
Skillnaden i praktiken är stor. Läs mer i Köpa bil av handlare eller privat.
Var gränsen mot slitage går
Den vanligaste anledningen till att ett anspråk avslås är att felet bedöms som normalt slitage. Ett begagnat fordon har en förbrukad livslängd bakom sig, och komponenter som bromsar, kopplingar, stötdämpare, batterier och drivremmar är förbrukningsdelar med förväntad livslängd.
Bedömningen görs mot fordonets ålder och körsträcka, inte mot hur länge du ägt det. En koppling som slutar fungera efter fyra veckors ägande på en bil som gått tjugofem tusen mil är sannolikt slitage. Samma haveri på en bil som gått fem tusen mil är sannolikt inte det.
Det är också här en garanti och reklamationsrätten skiljer sig mest. Reklamationsrätten handlar om fel som fanns vid köpet. En garanti kan täcka fel som uppstår under garantitiden, alltså efter köpet – men bara de komponenter och de orsaker som villkoren anger. Skillnaden reder vi ut i Garanti eller reklamationsrätt.
Så dokumenterar du ett anspråk
Utfallet avgörs nästan alltid av underlaget. Ett välbelagt ärende med teknisk dokumentation prövas på sakliga grunder. Ett ärende som bygger på en muntlig beskrivning av ett ljud gör det sällan.
Samla underlaget innan du agerar, och innan någon börjar demontera. En reparation som redan är utförd går inte att bedöma i efterhand, och både garantivillkor och en säljares felansvar förutsätter i regel att motparten fått möjlighet att ta ställning först.
- Köpeavtal, annons och eventuella löften i skrift
- Mätarställning vid köp och vid upptäckt
- Servicehistorik och kvitton på utfört underhåll
- Verkstadens felbeskrivning med diagnos, inte bara symtom
- Datum då felet först märktes
- Foton eller ljudupptagning där det är relevant
Om ni inte kommer överens
Kommer du och säljaren inte överens kan du anmäla ärendet till Allmänna reklamationsnämnden. Prövningen är kostnadsfri och sker skriftligt. Nämnden lämnar en rekommendation som inte är tvingande, men som de flesta seriösa företag följer.
Vad du kan kräva – reparation, omleverans, prisavdrag eller att köpet hävs – och i vilken ordning, går vi igenom i Häva bilköpet.
Vanliga frågor
Hur länge har jag på mig att reklamera en begagnad bil?
Vid köp från handlare har du tre år på dig att reklamera ett ursprungligt fel, räknat från leveransen. Reklamationen ska göras inom skälig tid efter att du upptäckt felet, och inom två månader räknas alltid som i tid.
Vem måste bevisa att felet fanns vid köpet?
Vid köp från handlare antas ett fel som visar sig inom två år ha funnits redan vid leveransen, och det är säljaren som ska visa motsatsen. Efter två år är det köparen som ska visa att felet är ursprungligt.
Räknas slitage som ett dolt fel?
Nej. Normalt slitage i förhållande till fordonets ålder, körsträcka och pris är inte ett fel, oavsett vad reparationen kostar. Bedömningen görs mot fordonets skick, inte mot hur länge du ägt det.
Gäller samma regler om jag köpt bilen av en privatperson?
Nej. Då gäller köplagen, som ger ett svagare skydd. Fordonet säljs normalt i befintligt skick, du har undersökningsplikt före köpet, och det finns ingen regel som lägger bevisbördan på säljaren.
Måste jag anmäla felet innan jag reparerar?
Ja, i praktiken alltid. Både garantivillkor och en säljares felansvar förutsätter normalt att motparten får möjlighet att bedöma felet först. En redan utförd reparation går sällan att pröva i efterhand.