Kort sammanfattat
- Minskad räckvidd med åren är normal degradering och är inte ett fel i garantins mening.
- Tillverkarens batterigaranti är separat från en fordonsgaranti och gäller normalt under en särskild tid och sträcka.
- Begär ett batterihälsotest innan du köper: det är den enda uppgift som faktiskt säger något om bilens värde.
Degradering är inte ett fel
Ett litiumjonbatteri tappar kapacitet över tid. Det sker snabbast under de första åren och planar sedan ut. Att en elbil efter några år har kortare räckvidd än när den var ny är alltså väntat, och det är inte ett fel varken enligt tillverkarens batterigaranti eller enligt en fordonsgaranti.
Ett fel är något annat: en cell eller modul som slutat fungera, ett batteri som tappar kapacitet betydligt snabbare än normalt, eller ett styrsystem som inte längre kan balansera cellerna. Den skillnaden är central, och den är också anledningen till att garantierna talar om en kvarvarande kapacitet i procent i stället för om räckvidd i mil.
Vad som sliter på batteriet
Det finns ett par faktorer som har betydligt större påverkan än övriga, och de går att påverka. Det är också dem en köpare bör fråga om.
- Hur ofta bilen snabbladdats, eftersom hög effekt värmer batteriet
- Hur ofta batteriet stått fulladdat eller nästan tomt under längre tid
- Höga temperaturer, både vid laddning och vid parkering i värme
- Antal laddcykler, vilket i praktiken följer körsträckan
- Om bilen har aktiv batterikylning, vilket har stor betydelse över tid
Tillverkarens batterigaranti
De flesta tillverkare lämnar en separat garanti på drivbatteriet som löper längre än nybilsgarantin i övrigt, och som normalt är formulerad som en utfästelse om att en viss andel av kapaciteten ska finnas kvar efter en viss tid eller sträcka. Underskrids den nivån åtgärdas batteriet.
Den garantin följer i regel bilen och inte ägaren, vilket gör den värdefull även för dig som köper begagnat. Två saker är dock värda att kontrollera: hur mycket av tiden och sträckan som återstår, och om garantin kräver att bilen underhållits på auktoriserad verkstad.
Kontrollera också om tillverkaren ställer krav på regelbunden kontroll av högvoltssystemet. Missad sådan kontroll är en av få saker som kan sätta batterigarantin ur spel.
Vad en fordonsgaranti gör vid sidan av
En fordonsgaranti och tillverkarens batterigaranti överlappar inte. Batterigarantin handlar om kapaciteten i drivbatteriet. En fordonsgaranti täcker fel på fordonets komponenter och system enligt sina villkor, och på en elbil är det ofta drivmotor, växel, styrsystem, laddelektronik och den övriga bilen.
Det betyder att en elbil kan behöva bägge. Batterigarantin skyddar mot att kapaciteten faller under den utfästa nivån. Fordonsgarantin skyddar mot de fel som uppstår i allt det andra, och den delen blir viktigare ju äldre bilen är och ju mer av nybilsgarantin som förbrukats.
Vad som ingår i en garanti för en begagnad elbil beskrivs närmare i Garanti på begagnad elbil, och vilka nivåer som finns ser du under Personbil och transportbil.
Kontrollera batteriet innan du köper
Det här är den enda posten där en halvtimmes arbete kan avgöra om affären är bra eller dyr. En bil med dokumenterad batterihälsa är dessutom lättare att sälja vidare, vilket är ett argument även mot en säljare som tvekar.
- Begär ett batterihälsotest från en verkstad med rätt utrustning för märket
- Fråga efter laddhistoriken: hur stor andel snabbladdning bilen har bakom sig
- Kontrollera hur mycket tid och sträcka som återstår på tillverkarens batterigaranti
- Läs av om någon cellmodul tidigare bytts, det framgår av servicehistoriken
- Provkör med hög och låg batterinivå om möjligt, effektbegränsningar märks tydligast då
- Kontrollera att laddkabeln och laddluckan fungerar, ett vanligt och förbisett fel
Om batteriet krånglar efter köpet
Gör som vid varje annat fel: dokumentera, kör inte vidare vid varningar om högvoltssystemet, och anmäl innan någon åtgärd påbörjas. Ett elbilsbatteri är dessutom inget att göra egna försök med, arbete i högvoltssystem kräver särskild behörighet.
Kontakta både märkesverkstaden, eftersom tillverkarens batterigaranti prövas där, och din garantigivare om du har en fordonsgaranti. De två prövningarna sker parallellt och utesluter inte varandra.
Har du köpt bilen av en handlare gäller dessutom reklamationsrätten, se Bilen gick sönder direkt efter köpet.
Vanliga frågor
Hur mycket kapacitet tappar en elbil normalt?
Det varierar med modell, batterikemi, klimat och laddvanor, men degraderingen är snabbast de första åren och planar sedan ut. Vad som räknas som normalt för just din bil framgår bäst av ett hälsotest jämfört med andra exemplar av samma årsmodell.
Räknas sämre räckvidd på vintern som ett fel?
Nej. Kyla ger tillfälligt lägre räckvidd eftersom både batteriet och kupévärmen drar energi, och kapaciteten kommer tillbaka när det blir varmare. Det är inte degradering och inte ett fel.
Följer tillverkarens batterigaranti med vid ett begagnatköp?
Normalt ja, den följer bilen. Kontrollera dock hur mycket tid och sträcka som återstår och om det ställs krav på var bilen servats.
Täcker en fordonsgaranti själva drivbatteriet?
Det avgörs av villkoren för nivån. Drivbatteriets kapacitet hanteras i regel av tillverkarens batterigaranti, medan en fordonsgaranti täcker fel på fordonets övriga komponenter och system.
Är det farligt att snabbladda ofta?
Det är inte farligt, men frekvent snabbladdning värmer batteriet och bidrar över tid till degradering. Som huvudregel är långsam laddning hemma skonsammare, och snabbladdning en resurs för längre resor.
Vad ska jag göra om en varningslampa för högvoltssystemet tänds?
Stanna på ett säkert ställe, kör inte vidare och kontakta verkstad. Högvoltssystem ska aldrig felsökas eller åtgärdas av någon utan särskild behörighet.