Kort sammanfattat
- Vagnskadegaranti täcker yttre skador på karossen – inte tekniska haverier.
- Fordonsgaranti täcker tekniska fel på komponenter enligt villkoren.
- Nybilsgarantin är tillverkarens åtagande och följer normalt fordonet, inte ägaren.
Varför de blandas ihop
Alla tre kallas garanti, alla tre följer fordonet och alla tre framställs som trygghet i samband med köp. Det är inte konstigt att de blandas ihop. Problemet uppstår först när något går sönder, för då visar det sig att de täcker helt olika saker.
Den absolut vanligaste missuppfattningen är att en vagnskadegaranti skulle hjälpa vid ett motorhaveri. Det gör den inte, och det är sällan uppenbart förrän det är för sent.
Vagnskadegaranti
En vagnskadegaranti är i praktiken en form av skydd mot yttre skador på fordonet, ofta lämnad av tillverkaren eller generalagenten i samband med nybilsköp och vanligen med en löptid på några år. Den ersätter i huvudsak det en vagnskadeförsäkring annars hade gjort: skador på karossen efter kollision, avåkning, skadegörelse eller annan yttre händelse.
Det den inte gör är att täcka tekniska fel. Går växellådan sönder eller havererar motorn är vagnskadegarantin inte tillämplig, oavsett hur lång tid som återstår av den. Den är knuten till skadehändelser, inte till komponenter.
Fordonsgaranti
En fordonsgaranti är ett åtagande om att vissa tekniska fel som uppstår under garantitiden kan ersättas. Vilka komponenter som omfattas framgår av garantibeviset och villkoren för den nivå som tecknats, och skiljer sig mellan nivåer.
Det är den här typen av garanti som är relevant vid haverier i drivlinan. Den tecknas normalt av fordonshandlaren i samband med att fordonet levereras, och gäller under en bestämd tid eller körsträcka. Vad den innebär i detalj beskriver vi i Vad är en fordonsgaranti.
Nybilsgaranti och tillverkarens övriga garantier
Nybilsgarantin lämnas av tillverkaren och gäller normalt några år från första registrering, ofta med en körsträckegräns. Den täcker fabrikationsfel och följer i regel fordonet, vilket betyder att återstående tid kan komma en andrahandsköpare till del.
Utöver den finns ofta separata åtaganden med längre löptid för specifika delar: rostskyddsgaranti på karossen, lackgaranti, och för eldrivna fordon en särskild batterigaranti. De har egna villkor och egna tidsgränser, och en av dem kan gälla långt efter att de andra löpt ut.
För eldrivna fordon är just batterigarantin ofta den mest avgörande. Den behandlar vi separat i Garanti på begagnad elbil.
Så vet du vilken som gäller
Utgå alltid från dokumentationen. Ett garantibevis eller ett garantihäfte anger vilken typ av åtagande det handlar om, vem som lämnat det, hur länge det gäller och vilka villkor som hör till.
Är fordonet nyare kan flera gälla parallellt, och det är inte alltid självklart vilken som är rätt väg vid ett givet fel. Då är det enklaste att beskriva felet och låta den som handlägger avgöra vilken väg som är tillämplig.
- Kaross- eller plåtskada efter yttre händelse – vagnskadegaranti eller försäkring
- Tekniskt fel på komponent under garantitiden – fordonsgaranti
- Fabrikationsfel på ett nyare fordon – nybilsgaranti
- Rost eller lackfel – tillverkarens särskilda garanti
- Fel som fanns redan vid köpet – reklamationsrätt mot säljaren
Vanliga frågor
Täcker vagnskadegarantin motorhaveri?
Nej. En vagnskadegaranti täcker yttre skador på fordonet efter en skadehändelse, exempelvis kollision eller skadegörelse. Tekniska haverier i motor eller växellåda omfattas inte.
Kan flera garantier gälla samtidigt?
Ja, och det är vanligt på nyare fordon. Nybilsgaranti, vagnskadegaranti, rostskyddsgaranti och en tecknad fordonsgaranti kan gälla parallellt med olika löptider och olika omfattning.
Följer nybilsgarantin med när jag köper begagnat?
Normalt ja. Tillverkarens garanti är i regel knuten till fordonet och inte till ägaren, så återstående tid kommer nästa ägare till del. Villkoren kan dock kräva att servicen skötts enligt tillverkarens anvisningar.
Vad gäller om varken garantin eller försäkringen täcker?
Då återstår reklamationsrätten mot säljaren, om felet fanns redan vid köpet. Är det i stället normalt slitage för fordonets ålder och körsträcka är det ägaren som står för kostnaden.